转勇创物探不只眼前的寒冬还有诗和远方的田野_露天凿岩钻车系列

自地球物理公司组织并且开展“转观念、勇担当、创效益”专题讨论活动以来，公司上下结合实际细化专题讨论内容，围绕优良传统开展形势任务教育，充分的发挥典型的示范带动作用，持续开展创新创效活动，营造了全员创效的浓厚氛围，坚定了扭亏脱困的必胜信心。从本期开始，将陆续推出一批“转观念、勇担当、创效益”先进典型，以飨读者。

8月2日，贵州省毕节市大山深处。地球物理武汉勘查公司地震钻井服务站3班班长涂国强认真观察刚取出来的岩芯特质，熟练地填写班报记录。从以前分队的安全员到现在交通地质勘查钻探的施工员，他的身份转换有点大。和涂国强有相似经历的还有该站综合办公室主任孟凡权，如今，在钻井新业务的施工现场，总能看到他的身影。

面对传统地震钻井市场寒冬期，该站积极转变观念，调整经营策略，坚持实施走出去战略，通过多方调研、理性分析，跳出传统市场框框，发挥自身特色，找寻合适新业务，成功进入高铁和高速公路建设地质勘查领域，实现了“华丽转身”。

2010年，武汉勘查公司在机构调整中将原有的风钻队、山地钻井队和机修厂钻修车间、加工车间的人力资源和设备资源重新整合，组建成立了钻井服务站，定位为对内保地震钻井，对外为国内地震钻井提供技术服务和劳务输出。作为分公司直属单位，对其实行“全成本考核，自闯市场，自主经营，自负盈亏，资产保值增值”的经营管理模式，每年下达内部经济责任制。

钻井服务站成立之初，在个体分包商几乎垄断物探地震钻井市场的状况下，自强不息练内功，精益求精强管理，知难而进勇开拓，在确保分公司内部地震项目钻井生产需要的同时，冲出重围，成功进入石油石化地震钻井及地质普查领域，打响了地球物理地震钻井的“国字号”品牌，盘活了资产，创造了效益，稳定了细分市场，平抑了市场价格。

然而好景不长，随着石油“寒流”的到来，勘探投资一减再减，经营业绩一降再降，钻井服务站感受到了巨大的生存发展压力。挑战面前，是另辟蹊径、积极作为，还是啃老本、等转暖、望天收？该站召开班组长骨干会，对严峻形势进行认真反思，大家一致认为，市场不相信眼泪，犹豫下去必将淘汰出局。

寒冬期就像一面放大镜，照出了落后的业务和低端的服务，必须下狠心调整业务结构、队伍结构和装备结构。不进则退，转变观念才能赢得主动，眼光不能局限于系统内，传统地震钻井门栏低，利润薄，我们有成熟的钻井技术，有专业管理团队，有各类不相同的型号的钻机设备，应该跳出石油石化行业，到广阔的社会市场去搏击，围绕市场需求合理地布局，尤其要瞄准高端业务，购置新型钻机，提升技术上的含金量，提供特色服务。

“除了外部压力，还有内忧，分公司对我们实行全成本考核，经济责任制考核压力巨大，资产要实现保值增值， 80多号员工要养活，我们坐不住也等不起。”钻井服务站主任杨军说。

“我们开始反思，业务单一，市场倒逼，思想转型、业务转型才有活路。”站党支部书记王建军说

在内忧外患之下，他们跳出传统产业思维定势，把目光投向广阔的社会市场。成立市场调查与研究小组，由站领导带队，有目的地去全国各地调研。“走出去并不代表盲目，要选择正真适合的业务，才能更快更好地转型。”。杨军说。

外部市场很多，哪些才是合适的？调研之初，他们发现地热水井和地方政府的灌溉水井是个不错的选择，利润值高，而且未来市场发展的潜力很好。但在尝试性参与一些小项目之后，问题出现了。

“打地热井和水井必须要有专业方面技术和设备作支撑，这些对我们来说，几乎是个完全不同的行业。”杨军介绍道。在发现“入场”门槛太高后，他们又把目光投向了交通领域的地质勘查钻探。

地质勘查钻探主要是通过取地层岩芯了解地质构造和地层资料，来为高铁、高速公路和住宅建造设计做基础数据支撑。他们在调研中发现，这个行业的利润值比传统行业要高出10%，而且这个行业门槛相比来说较低，和传统的地震钻井有些联系，可当作转型业务的第一块市场“敲门砖”。

“国家十三五规划提出，未来5年要在交通建设中投入十五万亿，这么大的市场，我们只要进去站稳脚，效益是很可观的。”杨军说。

崖出疑无路，云开别有天。确定了新业务目标，该站开始积极准备。一方面做技术培养和训练，重点学习深井打井要领和地质取芯专业相关知识；一方面做好设备选型，在公司全力支持下选购能打200多米的新型钻机。

发动全员找市场。通过从建立的市场关系网以及专业信息平台上获取市场信息，积极主动到现场和甲方洽谈，最终在今年3月份拿到了延安——榆林高铁建设初堪项目。

“因为没有业绩，延安——榆林高铁建设项目业主给我们的工作量很少，但对我们来说，是转型的关键一步。通过这一个项目积累经验，培养骨干，为下步做大做强积蓄力量。看准了目标，我们要坚定地走下去。”杨军说。

进入到地质勘查钻探市场，新的问题也接肘而至。取岩芯、编录、动探、标贯、水试验，和传统业务单纯的打井相比，新业务需要的技能更多、步骤更复杂。传统地震打井井深只有20多米，两到三个小时就能完成，而交通勘查取岩芯一般要求井深达到200多米，要两三天才能完成。“不管是人才技能，还是施工设备，我们都需要快速适应新市场，这样才可以走的更远。”杨军说。

隔行如隔山，该站聘请荆州水文地质大队专业技术人员，到作业现场传授实操知识，帮助员工在实战中尽快掌握新技能。在项目30多天的施工期内，该站30多员工通过跟班带，已熟练掌握地质取芯编录等技术。